Studio di caso di un produttore di cavi: Cavo a performance antincendio per una metropolitana

Unaestensione della metropolitana ha necessitato di cavi per tunnel dove la via di evacuazione è il tunnel stesso. Questo cambia la specifica: il cavo deve resistere alla propagazione della fiamma in fascio, deve evitare di rilasciare alogeni corrosivi, deve mantenere la visibilità quando brucia e i circuiti che alimentano i sistemi di emergenza devono continuare a funzionare. Abbiamo prodotto il lotto in tre chiamate in base al programma del tunnel, con ogni tamburo marcato con la sua sezione di traino. Nessun tamburo è stato necessario ricavare sul sito.

Snapshot del progetto

Il problema: Quattro test diversi e una rotta del cavo

La specifica di un cavo per tunnel non è un singolo requisito, ma quattro, e si direzionano in modi diversi.

La propagazione della fiamma è la prima. In un tunnel, i cavi sono installati in vassoi raggruppati piuttosto che in singole corsie, quindi il test che conta non è il comportamento di un singolo cavo, ma quello di un gruppo quando il fondo del fascio viene acceso. Una guaina che resiste a una singola fiamma può ancora portare il fuoco lungo un intero vassoio.

Il contenuto di alogeni è il secondo. Quando l'isolamento alogenato brucia, rilascia gas acido, e in un tunnel confinato quel gas attacca le apparecchiature e rende lo spazio più difficile da entrare. Una costruzione low smoke zero halogen risponde a questo, e di solito significa cambiare il composto piuttosto che il rame.

La densità del fumo è la terza. L'evacuazione in un tunnel dipende dalla visibilità, e un cavo che supera il test di fiamma producendo fumo denso fallisce lo scopo effettivo della specifica.

L'integrità del circuito è la quarta, e è quella che gli appaltatori sottovalutano. I circuiti di illuminazione di emergenza, ventilazione e comunicazione devono continuare a funzionare per un periodo definito mentre un incendio è in corso, il che è un test separato da qualsiasi dei tre precedenti. Un cavo che ha superato il test di fiamma può ancora aprirsi circuito quando l'isolamento fallisce.

Perché abbiamo scelto un produttore di cavi certificato invece di assemblatori regionali e approvvigionamento diviso

Assemblatori regionali. Esclusi. Possono fornire un cavo che trasporta la corrente giusta, ma il pacchetto di prove per le performance antincendio è dove questi progetti sono vinti o persi, e un assemblatore non può produrre un rapporto di test per una costruzione che non controlla.

Approvvigionamento diviso tra diverse fabbriche. Escluso. Le performance di fiamma sono una proprietà dell'intera costruzione, e mescolare guaine da linee diverse rende il lotto impossibile da difendere durante l'ispezione.

Un produttore certificato con un laboratorio interno. Ha escluso le tre opzioni sopra. La costruzione è controllata da capo a capo, ogni lotto è testato e può essere documentato, e le lunghezze dei tamburi possono essere impostate secondo la schedulazione dell'appaltatore.

Il cavo che abbiamo fornito

I circuiti di potenza sono isolati in XLPE e blindati con nastro di acciaio, cavo elettrico blindato costruito per il traino e per l'abuso meccanico che un sito di tunnel delinea prima che il cavo sia mai energizzato. Le sezioni 12/20 kV seguono la stessa logica di costruzione del nostro cavo di potenza XLPE di più alta tensione, con lo spessore dell'isolamento e la schermatura impostati dalla classe di tensione.

I circuiti di controllo usano una costruzione di cavo di controllo con la stessa famiglia di guaine senza alogeni, quindi l'intera installazione parla un'unica lingua durante l'ispezione.

La guaina è low smoke zero halogen per entrambi i tipi. Questa singola decisione imposta il composto, il processo di estrusione e le performance di fiamma insieme, motivo per cui deve essere presa prima della produzione piuttosto che dopo.

Installazione: Come è andato il lavoro

La consegna è stata in fasi secondo il programma del tunnel in tre chiamate, perché l'archiviazione al portale è limitata e un cavo che rimane all'aperto è un cavo che viene danneggiato.

Ogni chiamata corrispondeva a una sezione di scavo, quindi i tamburi sono arrivati quando il tunnel era pronto per loro e non prima. Le marcature dei tamburi portavano il numero della sezione, la lunghezza e l'identità del tamburo, che ha permesso all'equipaggio di traino di confermare con un colpo d'occhio che il tamburo giusto era arrivato al giusto pozzo.

Lo stesso approccio in fasi è stato usato per una consegna di media tensione 33 kV che abbiamo fornito per un progetto di sottostazione.

Test e controllo della qualità

Poiché le performance antincendio sono una proprietà della costruzione, i test iniziano prima dell'estrusione. I composti in ingresso sono controllati, e il composto della guaina è verificato rispetto alla specifica per ogni ciclo di produzione.

Il record proprio del cliente, come pubblicato, è che ogni lotto è ispezionato piuttosto che campionato, e il gruppo ha un laboratorio accreditato CNAS sul sito, quindi la documentazione del lotto è prodotta internamente. Per questo progetto l'appaltatore ha ricevuto certificati di lotto con ogni chiamata, e i tamburi sono stati ispezionati rispetto alla schedulazione di traino all'arrivo.

Risultati: Cosa mostrano i numeri

L'intero lotto è stato consegnato in tre chiamate all'interno del programma del tunnel, senza che nessun tamburo fosse rifiutato all'arrivo e nessuna lunghezza fosse ricavata sul sito. Le sezioni di traino dell'appaltatore corrispondevano alla schedulazione dei tamburi, il che ha rimosso una giunzione per sezione dal piano originale.

La documentazione ha fatto la differenza. Ogni chiamata è arrivata con certificati di lotto e identità dei tamburi che corrispondevano alla schedulazione, quindi l'appaltatore ha chiuso il file di ispezione senza dover cercare la fabbrica. I termini commerciali pubblicati dietro l'ordine sono un minimo di 300 m per il cavo di potenza, un tempo di consegna di 18 giorni lavorativi e spedizione FOB o CIF, il che rende la consegna in fasi praticabile per un progetto di questa dimensione.

Cosa questo caso significa per il tuo progetto

In un lavoro di tunnel o metropolitana, il cavo è scelto per il suo comportamento in caso di incendio e per quanto bene le sue performance possono essere dimostrate. La capacità di trasporto di corrente è la parte facile della specifica, e la documentazione è ciò che separa un fornitore da un rischio.

Se il tuo progetto specifica performance antincendio, costruzione low smoke halogen-free o integrità del circuito, inviaci la rotta, la classe di tensione, le sezioni di traino e il regime di test. Il nostro team proporrà la costruzione, confirmerà i test di lotto che la supportano e fornirà un preventivo con la consegna in fasi secondo il tuo programma. Puoi anche discutere la specifica con il nostro team di ingegneria prima che la schedulazione del cavo sia emessa.